Seis por meia dúzia

Apartir do dia 11/03/13, o tal "passe livre" enfiado guéla abaixo pelo governo Casagrande para os estudantes do ensino superior entra em circulação, apesar de que para algumas pessoas isso foi um grande avanço, esse "passe limitado" da direito a duas passagens por dia, e de segunda a sexta.

Alunos dos cursos de medicina, farmácia, ciencias biológicas entre outros da Unniversidade Federal do Espirito Santo por exemplo, possuem aulas em mais de um campus tendo que utilizar o transporte público no mínimo 4 vezes ou mais dependendo de seu horario em determinado semestre.
Logo, aquele estudante cujo estagia fora das dependencias da faculdade, ou tem aula em mais de um campus, ou quer participar das atividades complementares realizadas pela instituição de ensino, ou ainda, que possua aula de campo ou laboratório no sabado terá de escolher entre gastar 4 meias passagens ou 2 livres + 2 ou mais inteiras, dependendo de sua nescessidade
 

...é o clássico 6 por meia duzia.

http://www.folhavitoria.com.br/geral/noticia/2013/03/comeca-nesta-segunda-cadastro-de-estudantes-capixabas-para-passe-livre.html

Facilidades a preço de custo

"O cadastramento e o recadastramento do cartão Passe Escolar, que garante 50% de desconto no preço da passagem do Transcol, passou por alterações a partir de 2012 será via Web. Quem não possui o cartão Passe Escolar deverá procurar os terminais de Campo Grande, Ibes e Laranjeiras e a Loja do Estudante na Ufes (próximo ao Cine Metrópolis)."

Facilidade na utilização, no pagamento e no cadastramento. É assim que se fazem as propagandas de cartões eletrônicos.
Podem ser de crédito, débito, passe escolar ou vale transporte.

O que é mais fácil do que apenas colocar sua resina de plastico com microchip em um sensor? Pode ser num caixa eletrônico ou numa catraca. O que é mais fácil do que eliminar toda a forma humano de serviços substituíveis por máquinas eletrônicas? Qual patrão não gosta de ter controle sobre seus funcionários?

É de tudo isso que se fala nas propagandas de cartões. Da escravidão humana por máquinas, que por sua vez são controladas por máquinas e que por sua vez (novamente) tem como controladores a minoria que já controla nossos salários. Mas eles ainda nos temem. Tecnocracia.

Os tubarões do transcol adoram receber adianta. Quem não gosta? Mas eles podem controlar isso. Eles oferecem a facilidade da resina de plastico com microchip. Eles substituem a mão de obra humana por componentes elétricos. Eles fazem do passageiro do transporte coletivo, meros usuários. Usuários viciados e altamente dependentes do sistema de transporte coletivo.

Para entrar na roda, você só precisa se identificar. Imprima seus dados na resina de plastico com microchip. Eles precisam saber para onde você foi e a que horas. Afinal, que sociedade de controle seria essa?

Mas calma. Você tem vantagem.Para estudantes, a gratuidade em algumas linhas de segunda a sexta ou 50% da passagem tirada do seu bolso diretamente. Para trabalhadores, seu contra-cheque apenas 6% do valor da passagem descontado.

Tudo isso a custo de:

Facilidade na utilização (desemprego de cobradores e falta de contato humano)

Facilidade no pagamento (lucro adiantado aos tubarões do transcol)

Facilidade no cadastramento (controle individual e 3 horas na fila).

Ainda me recordo dos velhos tempos "impossíveis" do passe/vale impresso, trocado por dinheiro ou alimento quando necessário. É o mesmo tempo velho "impossível" do Tarifa Zero.

I Seminário Aberto de Mobilidade Urbana terá transmissão online

O I Seminário Aberto de Mobilidade Urbana será transmitido ao vivo pela internet neste post. O objetivo é garantir o acesso às pessoas que por algum motivo não poderão comparecer ao evento.

Além de assistir, os internautas poderão participar ao vivo enviando perguntas através de comentários neste post.

A transmissão começa às 18:30 e será da segunda parte do seminário, a mesa redonda

Participe deixando comentários na página

Seminário Aberto de Mobilidade Urbana - 25 de Outubro de 2012

Confirme presença pelo Facebook: https://www.facebook.com/events/466413796737420/?fref=ts

Esta é a oportunidade de realmente discutirmos os rumos de nossa cidade. 

O governo estadual tem proposto o BRT como um pacote fechado de soluções para o transporte de pessoas na Grande Vitória. Porém apenas se fala sobre tempo gasto e espaço na pista, nunca é citado lotação e preço.

Ao contrário dos seminários e outros espaços do governo, este seminário construído pelo MPL-GV e a Associação dos Geógrafos Brasileiros - Seção Vitória será aberto ao debate para todos que de alguma forma são afetados pelo transporte público.

Haverão Grupos de Trabalho que discutirão, às 16h00:

• Cicloativismo - A biciclta como alternativa de transporte
• Passe Livre concedido pelo Governo Estadual
• Mídia, Tansporte e Mdia Aternativa - Informação e contra-informação

Serão apresentadas e debatidas duas propostas frente a crise do transporte, às18h30:

• Bus Rapid Transit - BRT
• Projeto Tarifa Zero 

Local: UFES - Auditório do IC4

 



BME garante demissão de trabalhadores rodoviários

Mídia.
No Espírito Santo já está marcado, apesar das emblemáticas fotos, o jornal A Tribuna sempre irá ignorar as causas de qualquer manifestação popular, e louvar a repressão ou banalizar as formas de protestar.

No dia 01 de outubro de 2012, cobradores e motoristas da Viação Satélite fecharam os portões da garagem dos ônibus desta empresa, localizada em Cariacica. O motivo foi a demissão de dois trabalhadores, Kleverson Carvalho e Weverson Carvalho. Semanas antes, eles junto a outros rodoviários denunciaram à imprensa as péssimas condições técnicas dos carros da Satélite, matéria divulgada após a morte de um outro rodoviário que tentava desviar um ônibus que perdeu o freio de mão.

Neste dia o BME foi chamado para manter a ordem do "cala a boca e trabalha".
Mesmo pesando as consequências do fechamento de uma garagem de ônibus, fica evidente o absurdo nível de repressão a todo tipo de manifestação no estado do Espírito Santo nestes últimos 2 anos.
O Batalhão de Missões ESPECIAIS tem se tornado rotineiro, e a mando do governo, tem cumprido o papel de capitão-do-mato nos tempos de escravidão.

Solidariedade aos trabalhadores dos transportes da Grande Vitória!

Ônibus em más condições mata motorista em Cariacica

As empresas de transporte dizem que gastam cada vez mais com a manutenção dos ônibus, o Governo do Estado fala que a frota é nova, a CETURB fala que fiscaliza...
E todo ano o governo diz amém as tais "planilhas de custo" e aumenta a tarifa do Transcol.
Enquanto isso um trabalhador morre tentando evitar uma tragédia ainda maior, o ônibus poderia ter atropelado várias crianças.
Moradores do bairro denunciam que acidentes como esse já aconteceram inúmeras vezes.

"Modelo" é como o governo estadual chama o Sistema Transcol.

Modelo é o bairro de Cariacica onde aconteceu esse crime contra um trabalhador.
Bairro periférico onde o povo é refém de ônibus que matam.

TV
http://g1.globo.com/videos/espirito-santo/estv-2edicao/t/grande-vitoria/v/motoristas-fecham-terminal-de-itaciba-apos-morte-de-colega-no-es/2132170/


Matéria

http://g1.globo.com/espirito-santo/noticia/2012/09/motoristas-fecham-terminal-de-itaciba-apos-morte-de-colega-no-es.html

Os linhões e os tubarões

No Domingo 22 de Julho, a Ceturb anunciou o funcionamento dos chamados “linhões”, ônibus que fazem grandes trechos, passam por diversos terminais e que só funciona aos domingos.

As linhas criadas foram a 561 (Campo Grande x Jacaraípe via Reta da Penha) e 562 (Campo Grande x Laranjeiras via Beira Mar). Com um enorme trajeto até o destino final, as linhas causam desconforto aos passageiros pela lotação e pela demora no trajeto que passa por 5 ou 6 terminais (Campo Grande, Jardim América, São Torquato, Carapina, Laranjeiras, e no 561 Jacaraípe) e assim eliminando linhas troncais já existentes e também alimentadoras. O tempo de manobra dentro de um terminal varia entre 3 e 5 minutos.

A intenção de toda essa malandragem não é nada difícil de concluir. É simplesmente entender que nada além do lucro exorbitante passa perto da cabeça dos tubarões do Transcol.

A nova política de melhoria do sistema Transcol se refere a socar o máximo de pessoas possível (às vezes até impossível) dentro de um único ônibus, percorrer o maior percurso que possibilite eliminar outras linhas e com isso diminuir o gasto com combustível, manutenção e mão de obra. Menos linhas e menos trabalhadores.

Falando nos trabalhadores do sistema, aproveite sua viagem com fortes freadas e “adoráveis” solavancos na aceleração, promovidos pelo estresse em que são submetidos pelo trajeto megalomaníaco e por horários impossíveis de cumprir imposto pelos empresários.

Com cortes de tantos gastos, provavelmente a passagem não vai aumentar novamente tão cedo, não é?!

Quem paga pra ver?